ที่ Dongfeng D9 4X2 รถขนขยะแบบอัด อาศัยระบบการบดอัด ส่วนประกอบไฮดรอลิก และแชสซีแบบบูรณาการเพื่อจัดการกับขยะในแต่ละวัน การบำรุงรักษาที่เหมาะสมไม่เพียงแต่ช่วยยืดอายุการใช้งาน (โดยทั่วไปคือ 8-10 ปีด้วยการดูแลที่ดี) แต่ยังป้องกันการชำรุดเสียหายระหว่างการปฏิบัติงานอีกด้วย
1. การบำรุงรักษารายวัน
ก่อน-ตรวจสอบการปฏิบัติงานและหลัง-ใช้การทำความสะอาด การดูแลในแต่ละวันมุ่งเน้นไปที่การตรวจจับปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ก่อนที่จะบานปลาย เนื่องจากกลไกการบดอัดของรถบรรทุกและของเสีย-ส่วนที่สัมผัสกันมีแนวโน้มที่จะสะสมสารตกค้าง
การตรวจสอบระบบการบดอัด: ก่อนที่จะเริ่มต้น ให้ตรวจสอบแผ่นเครื่องอัด (ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง-) ด้วยสายตาเพื่อหารอยแตก การเสียรูป หรือสลักเกลียวที่หลวม- สิ่งเหล่านี้อาจทำให้ประสิทธิภาพการบดอัดลดลง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นเมื่อทดสอบคันควบคุมไฮดรอลิก การกระตุกหรือความล่าช้าอาจบ่งบอกถึงอากาศในสายไฮดรอลิก
การบำรุงรักษาถังเก็บขยะและซีล: หลังจากแต่ละกะ ให้ล้างถังเก็บขยะ ประตูด้านหลัง และห้องอัดด้วยน้ำแรงดันสูง-เพื่อกำจัดเศษอาหาร ตะกอน หรือของเสียที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ตรวจสอบซีลยาง
บริเวณประตูด้านหลัง: หากมีรอยแตกหรือสึกหรอ ให้เปลี่ยนทันทีเพื่อป้องกันการรั่วซึมระหว่างการขนส่ง การตรวจสอบระดับของเหลว: ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง น้ำหล่อเย็น และน้ำมันไฮดรอลิก ระบบไฮดรอลิก (สำคัญมากสำหรับการบดอัดและการทำงานของประตู) ใช้น้ำมันไฮดรอลิก ISO 46-ไม่ต้องผสมน้ำมันเกรดต่างๆ กัน เนื่องจากอาจทำให้ปั๊มหรือวาล์วเสียหายได้ ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันรอบท่อและข้อต่อ ขันข้อต่อที่หลวมให้แน่นหรือเปลี่ยนท่อที่ชำรุดทันที.
2. การบำรุงรักษาตามปกติ
การบริการส่วนประกอบตามกำหนดการ ติดตามช่วงเวลา 500–1,000 กม. สำหรับส่วนประกอบหลัก ตามที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของ Dongfeng D9 การบริการระบบไฮดรอลิก: ทุกๆ 500 กม. ให้เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อกำจัดเศษที่อาจอุดตันวาล์ว ที่ระยะทาง 1,000 กม. ให้ระบายและเติมถังไฮดรอลิก และทำความสะอาดตัวกรองการดูด-น้ำมันที่ปนเปื้อนเป็นสาเหตุหลักของความล้มเหลวของปั๊มไฮดรอลิก
การดูแลแชสซีและชุดขับเคลื่อน: ตรวจสอบเพลาขับ 4X2 เพื่อหาน้ำมันรั่ว และตรวจสอบแรงดันลมยาง (แนะนำ 800 kPa สำหรับยางหน้า 850 kPa สำหรับยางหลัง) เพื่อให้มั่นใจถึงการควบคุมที่มั่นคง หล่อลื่นแหนบ ข้อต่อบังคับเลี้ยว และจุดหมุนของเครื่องบดอัดด้วยจาระบีที่มีฤทธิ์เป็นลิเธียม-ทุกๆ 500 กม.- ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานและป้องกันการเกิดสนิม
การตรวจสอบระบบไฟฟ้า: ทดสอบกล้องมองหลัง (ใช้สำหรับการมองเห็นการบรรทุกของเสีย) และไฟ LED ทำงาน ทำความสะอาดเลนส์กล้องเพื่อหลีกเลี่ยงภาพเบลอ ตรวจสอบขั้วแบตเตอรี่ว่ามีการกัดกร่อนหรือไม่-เช็ดด้วยแปรงลวด และใช้-จาระบีป้องกันการกัดกร่อนหากจำเป็น
3. การบำรุงรักษารายไตรมาสและประจำปี
การตรวจสอบเชิงลึก เพื่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว- ให้ทำการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นทุก 3 เดือนหรือ 10,000 กม. และยกเครื่องใหม่ทั้งหมดทุกปี การบำรุงรักษากระบอกสูบของรถบดอัด: ถอดฝาครอบกันฝุ่นของกระบอกสูบของรถบดออกทุกๆ 3 เดือน และตรวจสอบก้านลูกสูบว่ามีรอยขีดข่วนหรือสนิมหรือไม่ ทาน้ำมันไฮดรอลิกบางๆ บนก้านเพื่อป้องกันการสึกหรอ เปลี่ยนซีลกระบอกสูบหากตรวจพบการรั่วไหลของน้ำมัน.
เครื่องยนต์และระบบทำความเย็น: ล้างระบบทำความเย็นของเครื่องยนต์เป็นประจำทุกปีเพื่อขจัดตะกรัน-เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ (โดยทั่วไปคือรุ่นดีเซล 180–210 แรงม้า) จะคงความเย็นในระหว่างการอัดแน่นอย่างหนัก เปลี่ยนไส้กรองอากาศเครื่องยนต์และไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกเข้าไปในห้องเผาไหม้.
การตรวจสอบความสมบูรณ์ของโครงสร้าง: ตรวจสอบรางโครงของรถบรรทุกและรอยเชื่อมในห้องอัดเพื่อหารอยแตกร้าว-การบดอัดของเสียทำให้เกิดแรงดันสูง (สูงถึง 15 MPa) ซึ่งสามารถทำให้เกิดความเครียดในพื้นที่เหล่านี้ ซ่อมแซมรอยเชื่อมที่แตกร้าวทันที และทาสีชิ้นส่วนโลหะที่เปลือยเปล่าใหม่เพื่อป้องกันสนิม
การบำรุงรักษาหลัก อย่าใช้น้ำในการทำความสะอาดส่วนประกอบทางไฟฟ้า (เช่น แผงควบคุมไฮดรอลิก) เพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าลัดวงจร อย่าบรรทุกน้ำหนักบรรทุกเกินพิกัดความจุที่กำหนด (โดยปกติคือ 8–10 ลูกบาศก์เมตรสำหรับ Dongfeng D9 4X2)- การบรรทุกน้ำหนักมากเกินไปจะทำให้แชสซีและระบบการบดอัดเสียหาย หลีกเลี่ยงการใช้สารเคมีที่รุนแรง (เช่น กรดแก่) ในการทำความสะอาดห้องขยะ เนื่องจากอาจกัดกร่อนเหล็กและทำให้ซีลยางเสียหายได้ โดยการปฏิบัติตามสิ่งนี้ กิจวัตรการบำรุงรักษาที่มีโครงสร้าง ผู้ปฏิบัติงานสามารถรักษารถบรรทุกขยะอัด Dongfeng D9 4X2 ให้อยู่ในสภาพการทำงานที่สม่ำเสมอ
รถขนขยะอัด
